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Fly on sky !December 31 早日回国 好久好久没有更新日志了，其实忙不是主要原因，是真得无聊得没有什么可以写，前些天公司又送了一批人过来，把已经快要爆炸得航校又添了一些炸药，让人无法忍受，公司同时顺便把我们回国得机票也给带来了，让我们回家得感觉更加迫切，枯燥得飞行训练生活，真得使我们都有点厌倦了，同样得动作练了又练，很长一段时间我们只能在本场飞行，熟悉得一切，几乎哪个山上有几课树都能记得，飞了那么久竟然还没有SOLO，本来昨天可以得可是飞机又坏了，今天大清早去了，又因为机翼表面结冰被cancle了，我真不知道像这样下去什么时候才能飞完回国！
我是一个比较独立得人，可最近却有点想爸爸妈妈，想他们如何过年，去年姐姐出嫁了过年得时候就感觉好像少了很多，升级都没法玩了，而今年我又不能回去过年了，只有他们老两口了，会有多孤独冷清！想到这里就感觉酸酸得！想想他们那么辛苦操劳，想想他们头上得缕缕白发，想想他们脸上岁月留下得深深得痕迹，我得眼睛都有些湿润了。我不敢想下去。自从姥姥去世后我好像再没哭过，现在突然却有想哭得感觉！不再往下想了就写到这吧。。。。。。 September 03 开始了我得飞行每天早上两点半，努力挣开朦胧的双眼，因为闹钟里的音乐实在不怎么悦耳， 半睁着双眼来到厨房打开炉灶，放上炒锅，从冰箱里拿出冻得棒棒硬的猪肉， 用满是空凹的菜刀，砍下几片肉片，再从冰箱里拿出一个圆葱，或者是一小把蘑菇洗洗,切切. 这个时候灶上的锅已经热了,倒入一些油,不等油开就把肉放进去,轻抄几下,放入蔬菜, 随便翻几下,然后从电饭锅里乘半碗昨天蒸的米饭放进锅里再翻几下,然后关掉炉子,现在已经是2:45. 赶紧去洗手间洗刷,到卧室穿上制服,来到客厅,从锅里把米饭乘出来,现在正好凉的差不多了, 从冰箱里再拿一瓶可乐,赶紧吃,现在看时间已经是凌晨3:00.草草吃完.洗刷筷子和碗.穿上鞋子赶紧往楼下赶,因为现在已经3:13. 幸好离校车的距离不远,快步下楼,路过楼下游泳池,几个老外还在狂欢,泡着温泉喝着啤酒聊着天.对他们来说好像每天都那么悠闲! 来到车上已经已经躺倒一片,我要越过重重障碍才能找到躺卧的地点,最后面.没人打扰没人烦. 2:15校车准时出发,书包当枕头,躺在座椅上开始迷糊.一小觉醒来已经到了机场,一看时间已经是凌晨4点. 下车找个没人的地再迷一会,然后去签派处看飞哪个飞机,然后开始做飞行前准备,飞机配平,听天气预报,添表格. 然后找教员签字,再给签派员,拿到盒子带上耳机,和教员一起去检查飞机,一切准备完毕, 开始滑行联系塔台,请求起飞,然后就开始飞上天,时间已经已经到了5:30. 螺旋浆划破午夜星空,搅乱人的心情,爬到5000英尺,天刚朦朦. 掠过脚底的从山,开始空中大回旋,再来几个失速,使自己本来迷的大脑,更加迷糊, 听着教练的指令好像是梦话!我也如梦游一样随便的做着动作!不知不觉一个多小时过去了! 飞回了机场,一天的飞行训练就这样结束了. 回到地面再听教员讲解,时间已经是早上7:00,刚结束. 英语老师又来叫上课了,学校的元老级人物个子高高的一个老头,美联航的老机长,开过军机. 每天开着飞机来回于菲尼克斯(家)和图桑(航校)之间,他的英语就是练习绕口令,他的面部肌肉很是发达,发音的时候整个面部都再动 每天都是那几句绕口令我们现在已经做到倒背如流.不过他人不错,我们的回家的车只要一到点,他就让我们走即使没有讲完. 踏上回家的车已经是早上8点,上车就躺倒座椅上继续迷,醒来已经到了家,回到家洗个澡继续睡觉, 中午的饭也就省了,一直睡到下午,起来已经下午4点了打开电脑,看看邮件,聊聊天,不觉到了晚饭时间了, 吃完晚饭,有心情就去游游泳,没心情就上会网,看会明天要飞的科目,到了8点就又该睡觉了.一天就这么又过去了! July 26 坐在回家的巴士上坐在回家的巴士上，每次坐在回家的巴士上，座椅总是滚烫，没有空调的铁皮还不能开窗，外面的空气已经被加温到不能忍受，吹到脸上有点像进了通风级差的澡堂，无聊的随便看着窗外，外面下着火，炙烤着整个图桑。生命力极强的热带沙漠橛类植物使近乎突兀的山有了半点生机，他们浑身长满了刺，他们像一个个竖起的大拇指，直指苍穹，好像在跟烈日叫板，任你怎么照射我依然强壮，你的残暴只能增加我生的渴望。车依然行使在高速公路上，巴士的音响放着听不懂的美国音乐和着开巴士的疯子女人的自言自语，使本来嘈杂的环境变的更加燥热，想赶紧回到家，可车总是慢悠悠，好像上了岁数的老黄牛，即使你用鞭子抽打他也不能再快半点.只有无奈，闭上眼睛开始迷糊起来，只有这样时间会走的快！、、、、、、、、、、、 July 22 我现在的生活 好久没有写东西了，感觉脑袋里已经没什么了，空空的。 来美国已经快一个月了，现在已经感觉不到刚来的那种兴奋和对新事物的渴望与探索。 周围的一切变得熟悉，门口停放的一直是那几辆车。早上每天 看到的还是那一个牵着棕黄色藏獒的女人按时溜狗，依然点头微笑打个招呼。校车来之前草草赤几口面包，喝一杯牛奶，拨个鸡蛋，把做好的饭装到书包里，开始等，有时候再躺在沙发上或者再跑到自己房间里迷上一小会。校车一来就赶紧跑过去，和司机打个招呼又开始在车上迷糊，早上的司机是个墨西哥男人开车挺快人也不 错，不一会就到。到了学校就开始痛苦了，要是遇见大胡子JONE还好，讲英语挺地道，说得也特清楚，也很有激情，一节课一会就快去了，下了课我们就赶紧跑到休息室，开踢。开踢桌上足球，这个是我们在航校课余唯一可以娱乐的项目（往往都要排队等），兴致还没有尽又要开始上课了，到了中午各人就拿上自己的饭和跑去热饭，几个微波同时启动，往往又会因为电压不稳定停电，我们就不得不吃半凉拌热的炒米饭，中午我们一般是不休息的，一是时间不够，二是还想再去玩会足球，呵呵！我特喜欢足球不管是桌上的还是地上的！下午开始上课了我们基本都迷糊，特困，我们一般晚上睡得都特别晚，中午又都不休息，所以都盼着下午赶紧到6点，我 们就可以回家了！就可以打网球，游泳，上网，把什么事情都抛到脑后。运动完回来就开始做饭，晚上吃的第二天中午带的，要忙活到晚上10点多，然后上会网，就不得不睡觉！继续开始明天的生 活！ December 30 谁能理解我们飞行员 很多人还是不理解飞行员这个职业，只是认为飞行员的薪酬高，没有作多大的贡献，而且脾气大，牛×，没素质。有的人甚至说，现在飞机自动化程度高，飞行员驾驶起来都很轻松，甚至不要飞行员都可以（我想那是未来的时代，你我都梦想着……）。我想告诉你的是，为什么飞机要那么先进，那么高的自动化，那是血的教训，血的经验换来的，那是在多少个飞行员血的躯体上得来的，很遗憾我没有数字告诉你们（当然也包括无辜的生命），只要你们花点时间看看航空发展的历史，你们自己就会得出自己的结论。那么多的人用犀利的语言来刺痛飞行员，侮辱飞行员的职业，我心痛，我有忍不住想哭的感觉，不管大家承认与否，有人从骨子里恨飞行员（原谅我这样说，我没有更好的语言表达），飞行员是个群体，就像大家工作的环境一样，存在着各色各样的人，存在着各种各样的事情，不是某些人就能代替一个群体。飞行员是人，他们也是会犯错误的，也是逐渐成长的，逐渐成熟的。很多人说起事来，就会说起待遇问题，从来不从多个角度来考虑，你不能否认飞行员是一个航空企业的最基本的根基之一，只能有了他们，才会有其他的工种和服务部门，综观全世界航空企业，飞行员的待遇都是相对比较高的，它是建立在这个职业特点上的，她是需要生命附加上的，需要对她承载的生命以及家庭负责，飞行是动态的，是需要速度，精确等等因素来支持，不会因为你是谁，她就会停下来歇一歇，想一想，她还是需要速度来承担，来延续直到她没有速度而停止，飞行是在大自然界中的翱翔，她不能违背大自然的特点，规律，她只有来适应，融合。飞行员是执行者，驾驭者。飞机有累得时候，飞行员也有累得时候，但是有那么多的生命需要负责，怎么办？唯有大家共同协作，让飞机不累，飞行员不累。
不知道大家做飞机的时候是什么感受，飞行员的职业是飞行，是在空中作业，他们遇到的问题以及复杂的情况不是大家简简单单所能想象的，不是每次飞行都是万里无云，自动飞行能够解决的（象这样还有晴空颠簸，让飞机掉下几百米，你们想一想那是什么感觉，好玩?刺激？）你们可以问问飞行员，哪一个没有经过让自己心跳加速、头皮发麻，汗毛直竖的事情。你们知道自己掌握不了自己的时候感觉吗？有雷声、闪电、暴雨、大雪、冰雹、台风、大风、沙尘暴、绵绵细雨、风切变、白云、蓝天、还有高山陪伴着我们每位飞行员度过一年又一年，你们有吗？想体验吗？当飞行员走下飞机时，拎着飞行箱回家的时候，你们想到过他们刚刚伴随着雷声，闪电下降，绕过大片的雷雨区，大风吹得飞机象摇篮一样，最终拎着疲惫的心回家吗？我想每位飞行员都是笑着，开心地谈论着生活琐事，自己又安全地飞行了一天，急着回家和家人团聚，享受天伦之乐，可能是好一阵子没着家了，还有好多事等着男当家的办呢（还有女当家的呢）。 飞行员也是公司的一员，也希望公司发展壮大，有好的经济效益，大家的腰包都鼓起来。我们每次飞行时，看到客源好时，心里高兴，客源不好时为公司担心，公司强壮了，我们腰杆也直了，就像我们的国家一样。飞行员一样需要的是舒心干活，需要更多的精力在安全飞行上。飞行员在那么一个狭小的地方工作，一呆就是十几个小时，受着高空的辐射，连一个正常的生理需要都得忍着，寻找着机会，还有雷达的辐射，他们说过吗，怨言过吗？没有，这是我们的职业。我们需要职业精神，这不是一蹴而就而形成的，需要积累，需要公司的壮大，需要每位员工的努力。 在这里我只是从一个飞行员角度来看的，我没有否认其他一线员工和其他员工辛勤的劳动，相反的是我非常尊重他们辛勤的付出，没有他们的劳动，飞机是飞不起来的，飞行员也不会拿到好的薪水的。这是心里话，不管你怎么看（有人可能会说虚伪）。 谁都有怨言，我也有很多怨言，我们需要的不是个体，我们需要的是团体，就意味我们每个人都得有付出和忍耐，当然忍耐是有限度的。飞行职业是一个崇高的事业，容不得某些人玷污！说句气话，你懂飞行吗？不懂的话，好好做好你自己的本职工作，不要丢失你的人格。太晚啦，该睡觉了。写完拉，心里还是不平静，飞行的时候心比天阔，有黎明、蓝天、白云、黄昏、黑夜伴着我，我心依旧飞翔，不飞的时候，我心沉重，向往着雷声、闪电、冰雹、台风，它们虽然伴着我，但我能和它们和谐共处，和它们演奏着共同的音符 拿什么奉献给你2005年在飞机的起起落落中悄悄的溜走了。在这一年里面，发生了多少飞飞的故事。不记得飞飞们多少次因为航班任务而彻夜不眠，也不记得飞飞为了他人的团聚牺牲了多少天伦之乐。不能忘记的是那些令你感动的点点滴滴。 我拿什么奉献给你，我的爹娘。 他，是747的副驾驶，他的母亲因绝症去世。在母亲重病的时候，他没有间断过飞行，只有母亲做手术的时候才请假一周。休息的时候，他寸步不离的守护在母亲的身旁，他知道，他们在一起的时间不多了。做儿子的他，多想日夜陪伴在母亲的身旁，多想让母亲不是在等待中度过自己最后的日子。但是，作为一个飞行员，他做不到，为了别人的团聚，为了更多母亲的心愿，他得离开。直到最后，在母亲弥留之际，他哀求医生：“求求您，让我的母亲一定等我回来”。而后转身回到病房，在母亲的耳边低喃着“等我回来”。他拖着飞行箱离开了，眼角闪动着夜空中的繁星 我拿什么奉献给你，我的爱人。 他，是767的副驾驶，他的女朋友今天生日。“今天我备份，不能离开机场，真不好意思，这次虽然在国内但是还是不能陪你过生日。”“没关系，我去机场找你，一定要陪我过生日啊！”当去机场的大巴载着打扮得漂漂亮亮的女孩缓缓开动的时候，她的电话响了：“别过来了，我深圳过夜，临时接到的任务，明天中午回来。”“哦，好吧，路上小心啊！”晶莹的泪滴，拨乱了女孩精致的面容，她依旧来到机场，来到跑道边上，看着心爱的人飞离自己的身旁。 我拿什么奉献给你，我的小孩。 他，是737的机长，他有一个漂亮的女儿。女儿很小的时候，他被派往国外学习一年，回来后又在各地拼命的飞。转眼间，女儿已经四岁了。可是乖巧可爱的女儿却很害怕这个很少见面的爸爸。孩子妈妈不在家的时候，他坐在沙发上和女儿对视，看着看着，孩子哇的就哭起来了。而他，也总是觉得小小的女儿，像家里的一个小宠物，并不觉得是自己的骨肉。直到有一天，他站在高处修理窗帘，身后有一个稚嫩的声音怯怯的说：“爸爸，你要小心啊，不要摔倒了。”他背对着女儿，眼泪差一点滑落。因为挂窗帘的事情，他和孩子间顿时就有了共鸣，他终于意识到那个躲在沙发后面怯生生的小声音是自己女儿的声音，从那后所有休息的时间他都用来陪女儿补偿已经逝去的时光，虽然是这样还远远不够。有一天本来休息却接道上头的通知临时调配去上海，他只好歉意的对女儿说“妹妹乖，今天还是妈妈去接你放学吧，爸爸临时有事情不能接你了。”女儿嘟着嘴难过的说“不好，我要爸爸接，我要让小朋友都知道我是有爸爸的孩子。”最后女儿还是乖乖的坐上车去了幼儿园，看着扬尘而去的车子，这个大个子男人再次抹了下眼角。 飞行员，在外人眼里多么光鲜的职业，但是这光鲜的背后藏着多少无奈。这一年即将结束了，在这里我想说：飞飞们辛苦了，飞飞家属们辛苦了。 |
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